"Hagamos que el Big Data se equivoque”. Este ha sido el lema de la Dirección General de Tráfico (DGT) para sensibilizar o concienciar a los conductores con el objetivo de reducir los accidentes mortales durante las vacaciones de Semana Santa de este año.

En el siguiente artículo se comprueba si se consiguió que el Big Data se equivocase: ¿Fallo el Big Data?

En Seguridad Vial es muy importante entender conceptos como distancia de seguridad, distancia de reacción o distancia de frenado para ello leemos el siguiente artículo: ¿Qué son las distancias de seguridad, reacción y frenado?

Distancia de seguridad: es todo aquel espacio vacío que hay entre tu coche y el vehículo que se encuentra delante, lo suficientemente amplio como para poder tener tiempo de reacción para pisar el freno y detener el automóvil sin que haya contacto entre ambos. Por tanto, aparecen dos tiempos el de reacción (lo que se tarda en pisar el freno) y el de frenado ( lo que tarda en pararse del todo). Matemáticamente:

Distancia de seguridad= distancia de reacción + distancia de frenado

Distancia de reacción: distancia que recorres desde que ves el problema hasta que pisas el freno, durante ese espacio te mueves a la misma velocidad, sería un MRU. \[\boxed{\bf{d_{reacción} = velocidad . t_{reacción}}}\]

Distancia de frenado: distancia que se recorre hasta que se para el coche, será un MRUA. \[\boxed{\bf{d_{frenado}= Vo.t_{frenado} - \frac{a.t^2_{frenado}}{2}}}\] \[\boxed{\bf{V^2_f -Vo^2 = 2.a. d_{frenado}}}\] Lógicamente la Vf (velocidad final) siempre será cero.

Aplicamos lo aprendido.

Observa la siguiente imagen. ¿Cuál será el destino de nuestra ovejita? Supón que el tiempo de reacción del turista despistado es de 0,8 segundos y su aceleración de frenado fue 9 m/s².

seguridad vial

Datos que tenemos: distancia a la oveja= 50 m; t_reacción=0,8 s; a_frenado= 9 m/s² y la velocidad del turista: 90 km/h (25 m/s).

seguridad vial

Para resolver nuestro problema debemos calcular la distancia de seguridad: \[distancia_{seguridad} = distancia_{reacción} + distancia_{frenado}\]

La distancia de reacción: distancia que recorre hasta que pisa el freno, al no variar su velocidad se considera MRU: \[distancia_{reacción} = V.t \to \bf{distancia_{reacción}=25 . 0,8 = 20 metros} \]
La distancia de frenado: distancia que recorre hasta que termina parándose (V_final=0), al variar su velocidad es un MRUA ( está frenando): \[ Vf^2 - Vo^2 = 2. a. d_{frenado} \to \bf{0-25^2 = 2 . \left( - 9\right) . d_{frenado}}\] \[\bf{d_{frenado} =\frac{-625}{-18} = 35 m}\] La distancia de seguridad será: \[\bf{d_{seguridad}= 20 + 35 = 55 m.}\] El pobre animal acaba siendo atropellado.